地鐵RPC疏散平臺(tái)蓋板具有輕質(zhì)高強(qiáng)、抗震抗沖擊、耐久耐火、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，一般的圖案就是有許多小圓點(diǎn)，主要是用來防滑，其厚度比普通的水泥蓋板薄。當(dāng)?shù)罔F中發(fā)生恐怖襲擊或者火災(zāi)等以外事故的時(shí)候，水泥基疏散平臺(tái)就是我們能利用的建筑設(shè)備，相對(duì)于其他水泥制品，地鐵疏散平臺(tái)抗震抗沖擊性能好，從而提供了產(chǎn)品的韌性。疏散平臺(tái)蓋板自身平面尺寸相當(dāng)大，長(zhǎng)寬高體積基本在119*74*5CM左右。地鐵疏散平臺(tái)是地鐵運(yùn)營(yíng)列車在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，疏散乘客的專用通道。

    特別適用于安裝空間小，使用功能多、防電化腐蝕要求高的地鐵隧道等地下工程。隨著城市人口的不斷增加，地面交通壓力越來越大，地鐵建設(shè)迎來快速發(fā)展階段，由于地鐵的準(zhǔn)時(shí)性及快捷性，客流量不斷增加，而地鐵隧道逃生條件相對(duì)有限，若出現(xiàn)意外情況乘客無法撤離將造成大量人員傷亡。這就讓我們的地鐵疏散平臺(tái)作為了安全逃生的主要通道，為我們乘客的安全支撐了保護(hù)屏障。

   廣州地鐵RPC疏散平臺(tái)蓋板預(yù)制件安裝：安裝準(zhǔn)確，地鐵疏散平臺(tái)支架要緊貼隧道結(jié)構(gòu)邊墻，有空隙時(shí)用高強(qiáng)水泥砂漿填充。所有地鐵平臺(tái)疏散支架保證橫向水平、縱向與線路坡相同，保證平臺(tái)板與支架上表面的良好接觸。疏散平臺(tái)支架依照不同地段，選用不同支架，在結(jié)構(gòu)變化處及端頭需安裝平臺(tái)支架，不得安裝在結(jié)構(gòu)拼縫及變形縫處，避開孔洞，達(dá)到錨栓安裝要求的小邊距、間距。平臺(tái)支架間距不大于1.5米。

   廣州地鐵RPC疏散平臺(tái)蓋板的主要特點(diǎn)：具有輕質(zhì)高強(qiáng)、抗震抗沖擊、耐久耐火、綠色環(huán)保、低放射性在滿足設(shè)計(jì)荷載及活塞風(fēng)產(chǎn)生的往復(fù)荷載的前提下，能減輕平臺(tái)板的重量，方便運(yùn)輸、安裝及維護(hù)?？拐鹂箾_擊 采用短切玻璃纖維增強(qiáng)，大大提高了產(chǎn)品的韌性，抗震抗沖擊性能好；耐久性     通過耐酸耐堿及標(biāo)準(zhǔn)老化試驗(yàn)，使用壽命長(zhǎng)， 耐火性     防火性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，屬阻燃材料，高溫時(shí)無有毒氣體釋放，高溫下強(qiáng)度折減系數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。